A310 V6 (1976/1984)
Le coupé 2+2 évolue avec le V6 PRV. En 1981 les trains roulants sont remplacés par ceux de la R5 Turbo, reconnaissables aux 4 boulons des roues au lieu de 3 précédemment. La carrosserie subit à l'occasion un léger " lifting ". Une option " pack GT " est proposée à partir de 1982 : ailes et roues élargies, même mécanique, qui aura un gros succès commercial.
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