Le coupé 2+2 évolue avec le V6 PRV. En 1981 les trains roulants sont remplacés par ceux de la R5 Turbo, reconnaissables aux 4 boulons des roues au lieu de 3 précédemment. La carrosserie subit à l'occasion un léger " lifting ". Une option " pack GT " est proposée à partir de 1982 : ailes et roues élargies, même mécanique, qui aura un gros succès commercial.

Cylindrée : 2664cm3 Alésage x Course : 88x73mm Puissance maxi : 150ch DIN Boîte 4 vitesses jusque fin 78, puis 5 vitesses. Poids 1018kg Longueur 4,25m

Largeur 1,65m Hauteur 1,15m Empattement 2,27m Voie AV 1,41m Voie AR 1,43m Vitesse maxi : 225 km/h (215 à 220km/h pour la pack GT)

V6 GT et V6 Turbo (1985/1990)   RETOUR AU SOMMAIRE

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