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La carrosserie de la
berlinette TdF évolue, et les éléments
mécaniques (suspensions, freins, moteur-boîte,
etc) sont désormais empruntés à la
Renault 8. La Berlinette sera proposée en de
multiples versions au fil de sa carrière. On ne
présente plus cet énorme " mythe " qui a tout
gagné en rallyes et assis la réputation de la
marque de Jean Rédélé.
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Versions
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Cylindrée
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Alésage
x course
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Puissance
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956
(1963/1965)
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956cm3
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65x72mm
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55ch SAE
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1100 " 70 "
(1963/1969)
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1108cm3
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70x72m
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66ch SAE
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1100 " 100 "
(1965/1966)
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1108cm3
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70x72mm
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95ch SAE
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1300/1300S
(1966/1971)
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1296cm3
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75,7x72mm
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120ch
SAE
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1300G
(1967/1971)
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1255cm3
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74,5x72mm
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103ch
SAE
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1500
(1967)
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1470cm3
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76x81mm
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78ch DIN
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1600
(1968)
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1565cm3
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77x84mm
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80ch DIN
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1300 " 85 "
(1970/1976)
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1289cm3
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73x77mm
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72ch DIN
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1600S
(1969/1973)
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1565/1605cm3
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77/78x84mm
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122ch
DIN
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1600SC/SI
(1973/1975)
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1605cm3
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78x84mm
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122ch
DIN
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1600SX
(1976/1977)
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1647cm3
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79x84mm
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95ch DIN
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La vitesse de pointe est de
175km/h pour la version " 70 " ; elle peut aller
jusqu'à 215km/h (pour les 1300S et 1600S).
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