CABRIOLET A106/A108 (1958/1960)

N.B.: pour le distinguer de son successeur, les "alpinistes " appellent ce modèle "cabriolet à phares droits ".

En théorie, tous les moteurs prévus pour le coach peuvent être livrés sur ce modèle. Dans la pratique, on voit mal le moteur 998cm3, prévu pour la compétition, sur ce type de véhicule.

Versions	Origine moteur	Cylindrée	Alésage x course	Puissance (SAE)
750	4CV	747cm3	54,5x80mm	25ch
850	Dauphine	845cm3	58x80mm	30 à 40ch
904	Dauphine	904cm3	60x80mm	50 à 63ch
1000	Dauphine	998cm3	63x80mm	70ch

Carrosserie polyester sur plate-forme 4CV. Boîte de vitesses: 3 ou 4 vitesses (ou 5 vitesses à crabots) Suspension: 4 ressorts hélicoïdaux et amortisseurs télescopiques (4 amortisseurs à l'arrière avec l'option Mille Miles). Freins à tambour Equipement électrique 6 volts Pneus 135x400 ou 135x380

Poids: 500 à 550kg selon version Longueur 3,70m Largeur 1,45m Hauteur 1,25m Empattement 2,10m Voie AV 1,22m Voie AR 1,22m

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