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Édito n°67

C'était à l'epoque la future nouvelle Alpine. En 1993, dans Ie petit cerde de "ceux qui savaient" au sein de l'usine de Dieppe, l'A610 "version élargie" - nommée aussi "A610 Large" - representait l'avenir de la marque Alpine. Un projet qui fut mené jusqua deux vehicules finalisés.
Francois Lhermoyé, ancien de l'Equipe de Jean Rédélé, ne pouvant se resoudre à voir "sa" marque s'effondrer, avait en effet
proposé cette evolution de la derniere Alpine à Jacques Martin, son Directeur. Ce dernier, redevable des comptes auprès de Renault, bien que portant dans son cœur le "A" flêché, lui avait alors donné son accord "pourvu que ça ne coute rien" ou presque. Bonne pioche: faire des miracles avec rien, les Anciens de l'avenue Pasteur savaient faire!
Messieurs Lhermoyé, Ponchelle et Liard reussirent ainsi I'exploit de transcender l'A610, l'Alpine pourtant déjà la plus aboutie, la plus performante, la plus sûre, en lui offrant un look très désirable et des performances hallucinantes, avec un nombre contenu de pièces nouvelles.
Enthousiaste devant cette réussite de "ses" hommes dont il ne doutait pas, visionnaire dans la maniere dont il envisageait sa commercialisation très novatrice, Jacques Martin ne put rien contre le defaitisme rencontré au-dessus de lui ou le "cas Alpine" était entendu. Celle qu'il appelait déjà "A610 Evolution" en restera là... et la marque avec.
En 1997, Jean Rédélé félicitait Jacques Martin pour son action et pour avoir été plus soucieux de la pérennité de I'usine Alpine que de son propre avancement sans doute la marque des "Alpinistes de cœur"...
Jean-Marc COTTERET

Sommaire n°67

Le courrier des lecteurs....

A610 "Large"

Alpine A220 V8 3 litres
1968-1969

Les Alpine sur le marché français de la voiture de sport.
8e partie - 1988-1989

Les merveilleuses réductions de nos chères Alpine

Remontage d'un moteur V6 Alpine A310
(suite et fin de notre article paru dans Mille Miles N°66)

Les manifestations à venir jusqu'à fin septembre