Alpine A110 Berlinette (1963-1977)

La carrosserie de la Berlinette TDF évolue, et les éléments mécaniques (suspensions, freins, moteur-boîte, etc) sont désormais empruntés à la Renault 8. La Berlinette A110 sera proposée en de multiples versions au fil de sa carrière. On ne présente plus cet énorme « mythe » qui a tout gagné en rallyes et assis la réputation de la marque de Jean Rédélé.

Versions

Cylindrée

Alésage x course

Puissance

956 (1963/1965)

956cm3

65x72mm

55ch SAE

1100 " 70 " (1963/1969)

1108cm3

70x72m

66ch SAE

1100 " 100 " (1965/1966)

1108cm3

70x72mm

95ch SAE

1300/1300S (1966/1971)

1296cm3

75,7x72mm

120ch SAE

1300G (1967/1971)

1255cm3

74,5x72mm

103ch SAE

1500 (1967)

1470cm3

76x81mm

78ch DIN

1600 (1968)

1565cm3

77x84mm

80ch DIN

1300 " 85 " (1970/1976)

1289cm3

73x77mm

72ch DIN

1600S (1969/1973)

1565/1605cm3

77/78x84mm

122ch DIN

1600SC/SI (1973/1975)

1605cm3

78x84mm

122ch DIN

1600SX (1976/1977)

1647cm3

79x84mm

95ch DIN

La vitesse de pointe est de 175km/h pour la version " 70 " ; elle peut aller jusqu'à 215km/h (pour les 1300S et 1600S).

  • Boîte de vitesses: 4 ou 5 vitesses
  • Suspension avant à triangles superposés, arrière à bras oscillants, ou à triangles superposés sur 1600SC/SI/SX
  • 4 Freins à disque
  • Poids: 715 kg (1600S) et 685 kg (version « 85 »)
  • Longueur 3,85m
  • Largeur 1,52m
  • Hauteur 1,13m
  • Empattement 2,10m
  • Voie AV 1,29m
  • Voie AR 1,27m

Laisser un commentaire