L’Alpine A610 est la plus performante, la plus équipée, la plus chère aussi (trop?) ce qui l’a sans doute tuée, entraînant avec elle la décision d’arrêt de la marque par Renault. Une série spéciale d’un peu plus de 30 exemplaires (Magny-Cours) fût proposée en 1993. Cylindrée : 2975 cm3 Alésage x Course : 93x73mm Puissance …
Alpine Coupé Sport A108 (1961-1962)
De même que pour le cabriolet, l’appellation utilisée est « coupé sport à phares englobés « ou encore « à phares sous plexi ». Le coupé sport est désormais équipé du même châssis-poutre que celui du cabriolet. Les caractéristiques techniques de l’Alpine Coupé Sport A108 (1961-1962) sont exactement les mêmes que celles du Cabriolet, seule la capote est remplacée …
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Alpine V6 GT et V6 Turbo (1985-1990)
Un peu moins Alpine, un peu plus Renault, celle qui n’a pas de nom, (entendez de numérotation Alpine), sera appelée « GTA » par les amateurs. 2 séries spéciales verront le jour : la « Mille Miles » en 1990 (100 exemplaires) et la « Le Mans » en 1990/91 (plus de 300 ex.). Versions V6 GT V6 Turbo (1) Le …
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Mille Miles n°122
Essai Course : A110 1800 Groupe 5 Usine ; Jet Gr.5 Usine ex-Pescarolo ; A110 Version 100 Compétition Client ex-USA ; Les Essentiels : Alain Ternisien, Jacques Jouneau ; Tout savoir sur votre allumage. Pour commander ce numéro ou vous abonner au magazine, allez sur la boutique officielle de Mille Miles