Fournisseur de passion Alpine depuis 1984
Essai : R5 GT Turbo Phase 2 « Alain Oreille » ; Alpine Gr.5 : le début de l’histoire ; Les Essentiels : Patrick Caron ; À l’usine Alpine au début des années 70 ; Moteur 1600 16S : la dernière étude secrète de Gordini ; Nouvelle A110 : déjà la « Cup » ; La série limitée « Olympique 92 ». Pour commander ce numéro ou vous abonner au magazine, allez …
L’Alpine A610 est la plus performante, la plus équipée, la plus chère aussi (trop?) ce qui l’a sans doute tuée, entraînant avec elle la décision d’arrêt de la marque par Renault. Une série spéciale d’un peu plus de 30 exemplaires (Magny-Cours) fût proposée en 1993. Cylindrée : 2975 cm3 Alésage x Course : 93x73mm Puissance …
De même que pour le cabriolet, l’appellation utilisée est « coupé sport à phares englobés « ou encore « à phares sous plexi ». Le coupé sport est désormais équipé du même châssis-poutre que celui du cabriolet. Les caractéristiques techniques de l’Alpine Coupé Sport A108 (1961-1962) sont exactement les mêmes que celles du Cabriolet, seule la capote est remplacée …
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Un peu moins Alpine, un peu plus Renault, celle qui n’a pas de nom, (entendez de numérotation Alpine), sera appelée « GTA » par les amateurs. 2 séries spéciales verront le jour : la « Mille Miles » en 1990 (100 exemplaires) et la « Le Mans » en 1990/91 (plus de 300 ex.). Versions V6 GT V6 Turbo (1) Le …
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